Доклевеллер – это платформа с рифлёной поверхностью, которая соединяет пол фургона с полом склада, перекрывая промежуточное пространство. Уравнительная платформа изготавливается из стали и покрывается краской.
Благодаря использованию доклевеллера, к погрузочно-разгрузочным работам можно привлекать специализированную технику, в частности вилочный погрузчик. Причем это может быть техника с небольшим клиренсом. Однако перед тем, как выбрать подходящий доклевеллер, необходимо разобраться, как он действует, какие типы конструкций бывают и насколько целесообразно его использование в конкретном случае.
Принцип работы доклевеллера
Оборудование используют при заднем типе загрузки кузова автомобиля. Один край платформы доклевеллера остаётся на месте, а другой край, под контролем оператора, поднимается сначала в максимальное положение, а затем до уровня кузова грузового автомобиля. В таком положении доклевеллер фиксируется до окончания погрузки или разгрузки.
Виды доклевеллеров
Уравнительные платформы отличаются друг от друга по техническим характеристикам и конструкции:
- Механические платформы – их преимущество в независимости от электропитания, небольшом весе, компактности. Механический доклевеллер выдерживает общий вес до 9 т и способен работать при низких температурах – на морозе. Температура даже -50°C для него не страшна.
- С электрогидравлическим приводом и поворотной аппарелью – аппарель доклевеллера облегчает процесс выравнивания и состыковки доклевеллера с полом фуры. Грузоподъёмность таких моделей оборудования составляет 6-10 т.
- Доклевеллер для склада с выдвижной аппарелью – аппарель имеет телескопический вид, что делает возможной стыковку пола автомобиля с доклевеллером даже при отклонении пола фуры.
Как выбрать доклевеллер
При выборе доклевеллера необходимо учитывать:
- габариты платформы;
- возможную высоту подъёма;
- тип используемой при погрузочно-разгрузочных работах техники;
- вес груза.
Так, например, длина доклевеллера должна быть такой, чтобы при соединении пола склада и пола грузовика наклон платформы оставался удобным. Разрешённый максимальный угол наклона – 13%. По ширине доклевеллер должен подходить под внутреннюю ширину грузовика, при этом он не должен быть слишком узким для заезда погрузчика и точно соответствующим ширине транспортного средства. Порядка 15 см с каждой стороны должно оставаться для удобства выравнивания автомобиля относительно платформы.
Более важное значение при выборе имеет не высота подъёма, а величина отклонения вверх и вниз от оси. Средний параметр равен 300 мм.
Вместе с доклевеллером эффективно использование надувного докшелтера:
- Доклевеллер устанавливается за секционными воротами.
- Фура паркуется. При этом её двери закрыты.
- Докшелтер герметизирует пространство между кузовом и складом.
- Открываются секционные ворота.
- Открываются двери грузовика.
- Доклевеллер с выдвижной аппарелью перекрывает пространство между складом и грузовиком.
- После того, как аппарель полностью выдвинулась, можно начинать разгрузку или погрузку.
После завершения погрузочно-разгрузочных работ процесс происходит в обратном порядке.
Преимущества использования уравнительной платформы – доклевеллера заключаются в оперативности выполнения погрузочно-разгрузочных работ (в среднем разгрузка автомобиля с двадцатью паллетами займёт порядка 15 минут), увеличение уровня безопасности, автоматизации процесса, снижение риска повреждения грузов.